Irlande, 2017. La côte est, de Rosslare à New Grange et traversée jusqu’à Sligo.

#Irland #East Cost #Rosslare #Glendalough #Newgrange

J’ai fait au moins une cinquantaine d’aquarelle, avec ou sans encre et de tailles différentes. Ceci est un premier jet, je complèterai ensuite ! Je pense y rajouter des photos, cela va prendre du temps.

Je suis parti durant l’été 2017, cette fois-ci en vélo, c’était plus approprié ! Pour l’Irlande. A nouveau pour être et faire partie du paysage. Le temps a été assez clément, même si je n’ai pas été assez réactif et que j’ai laissé une fois l’eau me mouillé vraiment. Le douches froides durent environ 15 minutes, contre 6 minutes pour les douches chaudes dans les campings, mais si on n’est pas à l’abri ou sous un parapluie, c’est l’inondation assurée, surtout pour les pieds (le reste sèche très vite). Je n’ai pas encore trouvé la solution pour les chaussures.

Le vélo que je prends est un vélo de route peugeot des années 1980, cadre double vitus (cadre en acier à épaisseur variable) avec deux plateaux. Les roues sont des roues mavic d’origine, ce sera un peu léger pour la roue arrière et son chargement.

Je suis parti d’Angers le 24 Juillet, j’ai pris le train avec mon vélo jusqu’à Valognes (Nord de la Manche), j’ai fait une visite familiale vers la pointe de Saire et puis je suis reparti le lendemain. J’ai eu de la pluie et du vent avant d’arriver au Ferry, et j’ai dû faire un détour et passer par la ville. Je suis arrivé trempé au ferry. De mémoire je n’aurai qu’une fois ce type de météo en Irlande.

Dans le Ferry, plus de motos que de vélo avec toujours un bon accueil de tous les deux roues.

Ensuite, c’est 18 heures de Ferry. Cette fois ci, je n’ai pas pris de cabine. Je dors à même le sol dans mon duvet et c’est somme toute assez confortable.

Le coucher du soleil sur le Ferry

Je sors du Ferry assez rapidement vers 16h. Je décide de bien avancer pour pouvoir visiter Glendalough le lendemain. Le début de la route est sans interêt jusqu’à rejoindre we…. soit une vingtaine de kilomètre Ensuite c’est plus joli, la route longe la mer que je ne peux pas voir. Je m’arrête pour boire, durant une averse : gagné, ensuite, plus de pluie. On me recommande la prudence en vélo, vu l’étroitesse des routes. Il ne fait pas très chaud, mais en pédalant j’ai vite chaud. Je vais jusqu’à Courtdown pour trouver une chambre, au bord de la mer. J’arrive un peu tard pour diner.

Le lendemain matin je prends un petit bain de mer avant le petit déjeuner, l’eau est autour de 15, mais je n’aurai jamais froid durant tout le séjour et j’essaierai de me baigner un peu chaque jour. Je casse un rayon, ma vieille roue mavic ne tiendra peut être pas le coup.

Je repars ensuite, pour tenter d’aller jusqu’à Glendalough.

Je fais réparer ma roue à Gorey, j’en profite pour boire un café.

Je me trompe de route après avoir pris un café dans une station service à Woodbridge. Je m’arrête à Rath, Jacobswell B and B pour  manger un morceau, j’ai été pas mal mouillé, plutôt par le crachin. J’arrive à Glendalough vers 16h. Il crachine, une des aquarelles sera co-peinte par le crachin ! De nombreux petits moustiques me piquent, aussi je fais une ou deux aquarelles et j’esquisse le reste que je complèterai plus tard.

Gendalough, réalisé sur place

Faite sous la pluie, vous pouvez voir les petites gouttes !

Gendalough, réalisé après coup

Gendalough, réalisé après coup

GVue de Gendalough, réalisé après coup

Je repars ensuite et je vais jusqu’à Ronwood. Là je cherche un B and B. Je m’arrête dans un pub, je discute un peu avec des Irlandais, qui me propose d’aller chez des connaissances. On m’indique un bien loin et sur le trajet paf ma chaine casse ains iq ue le dérailleur. Du coup je repars vers la ville en poussant mon vélo. Je trouve un camping et y installe ma tente. Je demande au camping qui il y a comme réparateur, ils m’indique qu’il y en a un à 25 km environ. Louer un vélo… Je vais au pub et là, il y a au moins deux personnes qui se proposent de m’aider. Je montre un peu mes dessins au passage, j’avais emmené les pièces et  un réparateur prend mon vélo et le répart le soir. Je le récupère le lendemain matin à 8h30 ! Magique, j’aurai encore une autre bonne surprise plus tard à Sligo.

Je décide d’éviter Dublin en prenant le train à Bray et en m’arrêtant à Rust and Dust. Pour aller à Bray, je fais quelques détours en manquant des passages sous l’autoroute. C’est un peu l’inconvénient de faire du vélo seul, il y a un seul cerveau ! Je passe un petit col raide,  je dois poser le pied à terre vers le haut du col. Je me rassure en voyant un cycliste monter, sans bagage et avec des plus petits rapports que moi en danseuse. Il faut dire que je n’utiliserai pas le plus grand pignon de tout le voyage.

Vue de la gare de Bray, j’ai enlevé les poteaux électriques, c’est l’avantage du dessin par rapport à la photo, on peut enlever ce que l’on veut !

J’embarque le vélo dans le train, je crois qu’il faut changer à Malahide, quelquechose comme cela.

Le trajet est magnifique en train (le train passe à un endroit complètement différent de la route).

Je descend à Dust and Rust et je cherche un camping à Dust, en bord de mer. Je plante la tente, j’y trouverai là des hollandais qui randonnent en famille avec des vélo plus robustes que le mien. Je pars ensuite vers la route de la côte, j’ambitionne d’aller jusqu’à New Grange, mais c’est un peu loin. Je vais jusqu’à Balbriggan, cette fois-ci sans bagage, ça fait du bien d’être moins lourd. Je ferai ainsi quelques randonnées circulaires pendant mon séjour.

Balbriggan, il y a des tours rondes (tours normandes je crois) tout le long de la côte.

Vue de Skerries sur l’île la plus proche.

Sur le chemin du retour, j’aperçois, au sud de Skerries des Huitriers Pie je crois, j’ai pris des jumelles et un reflex avec un téléobjectif et je ne regrette pas. J’apercevrai également des phoques au nord de Skerries, sur mon retour de New Grange. Je me baigne en rentrant au coucher du soleil. Il ya une petite cuisine qui s’éteint à 22:00. Des douches payantes, mais ça va. Je n’aurai jamais froid la nuit, j’ai pris mes affaires de randonnée de montagne, tente très légère, duvet chaud et drap de couchage en soie. Le seul problème est la condensation dans la tente, j’ai une bache qui me permettra à force d’essai de ne pas être mouillé.

Le jour suivant, je vais à New Grange, aller en partie en train, jusqu’à Drogheba. J’ai le doirt à plusieurs averses, heureusement, je parviens à me mettre à l’abri pour chacune d’entre elles.

Je m’arrête à Dust en attendant le train, en voici l’église qui à l’air fortifiée. averses et ciel bleu se suivent.

A Drogheba, j’attends aussi que l’avers soit passée pour aller vers New Grange. Par chance il y a une course de vlo, ce qui fait que pour une fois les voiture sont absentes de la route.

Le champs me manque un peu pour réaliser cette vue. Je me rends compte que je suis capable de zoomer pour agrandir un détail, mais que représenter une image plus grande que mon champ visuel est pour l’instant impossible.

Je réalie ces quelques croqui à l’intérieur de la construction, qui est vraiment mystérieuse (la chambre intérieure n’est éclairée qu’au solstice d’hiver). Il est interdit de photographier à l’intérieur. Cette construction devait être visible de très loin. En l’absence de texte, l’utilisation n’en n’est pas vraiment connue. Je reviens ensuite en vélo jusqu’à Rust, en m’arrêtant vers Skerries pour voir les phoques et les oiseaux.

Le ciel est assez couvert, avec quelques gouttes, mais le trajet reste assez agréable. Un petit arrêt pour des courses et pour boire et c’est reparti.

Le lendemain, je prends le temps de faire une grande aquarelle de la plage du camping.

Je pars ensuite autour de Dublin, en particulier voir la presqu’il de Howth

La route est un peu ennuyeuse au départ, traversant les échangeurs et la ville. La presqu’ile est beaucoup plus jolie.

Je monte au sommet de la colline avant de redescendre. Je reprends un bout de train ensuite afin d’éviter la partie ville du parcours.

Le lendemain, je prends le train à partir de la gare centrale de Dublin pour rejoindre l’autre côte à Sligo.

Là je crois que j’ai encore des rayons qui cassent, je me dis que jes ferai réparer à Sligo. J’arrive à Sligo vers 16 h et je cherche un réparateur. Je fais changer les rayons et je me décide à changer la roue, mais il faut chercher un réparateur qui a ce qu’il faut. Je le trouve après maintes recherches. Je trouve d’abord mon logement puis je vais à la recherche du répareteur. Il me dit que le vélo ne sera peut être près que le lendemain. Je lui laisse le vélo, prêt à attendre le lendemain. J’ai le temps d’aller me promener vers une petite étendue d’eau et là je fais un premier dessin.

Le temps que je dessine et le réparateur me rappelle : le vélo est prêt. La somme est modique pour une roue plus moderne que ma Mavic d’origine. Le réparateur me parle d’un héros Irlandais cycliste dont je ne me rappelle pas le nom. Il me donne une carte du tour du lac. Et je me lance donc vers 18 h faire le tour du Lac, soit environ 60 km. C’est un plaisir, rouler à nouveau sans bagage et sans crainte de casser un rayon.

Je passe devant un petit sanctuaire dans lequel s’écoule une charmante rivière. Le lieu est calme avec quelques visisteurs. Je rentre ves 20h30 à ma chambre pour aller dîner.